时至今日，滴滴无人驾驶的Robotaxi车队已在北京、广州、上海等城市的示范区稳定运营多年。在混合派单机制和智能调度系统的加持下，Robotaxi展现出良好的行驶稳定性与整体服务体验。截至目前，系统已连续实现超过1800天无重大安全事故，运营表现可靠，用户口碑持续提升。
这一成绩不仅体现了滴滴在无人驾驶安全控制、调度效率与服务质量方面的综合能力，也为其下一步扩大投放规模、进入更多城市打下了坚实的基础。
与此同时，滴滴无人驾驶也正在获得国际社会的高度关注。近期，新加坡代交通部长萧振祥率团访华期间，亲身试乘了滴滴Robotaxi，完整体验了从App呼叫到出行结束的全过程。试乘过程中，车辆运行平稳，系统调度迅速，复杂路况应对灵活，整体行程高效顺畅，给代表团一行留下了深刻印象。这不仅显示出滴滴Robotaxi在用户体验方面的良好表现，也意味着其技术出海潜力正在逐步释放。
自独立以来，滴滴无人驾驶已完成多轮融资，包括2024年10月完成的C轮融资在内，累计筹资金额已超过15.5亿美元（约合112.6亿元人民币）。据彭博社报道，滴滴无人驾驶目前正在与多家潜在投资方就新一轮融资展开洽谈，投后估值有望达到50亿美元（约合363亿元人民币）。其背后不乏软银、IDG资本、中俄投资基金、国泰君安等重量级机构的支持，充分显示出资本市场对其长期发展前景的高度认可。
除了融资之外，滴滴还在人事方面做了部署。作为滴滴集团CTO的张博，不再兼任 CTO 职务，将专任无人驾驶公司CEO，以推动滴滴无人驾驶业务的落地。当前，滴滴无人驾驶正积极推进无人驾驶新能源车量产。今年4月，滴滴无人驾驶与广汽埃安合建安滴科技，双方将深度融合无人驾驶技术和新能源整车制造经验，计划于2025年推出首款量产L4车型。依靠庞大的用户量，滴滴计划在2030年，在全国投放100万辆无人出租车，其中，今年预计在北上广深将有上千台，明年全国将有上万台。
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