(资料图)
在2026世界智能网联汽车大会首日，针对L3级别自动驾驶的量产时间，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生回应称，当前L3正处于多部委联合推动的试点阶段，比亚迪希望通过试点持续提升技术。他明确区分了技术层级：真正的L3是限定场景的，只有L4、L5才是不限定场景的。基于这一判断，他认为限定场景的L3在2028年量产；而不限定场景的自动驾驶，在L3的基础上需要再迭代一年两年。
责任编辑：QL0009
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在2026世界智能网联汽车大会首日，针对L3级别自动驾驶的量产时间，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生回应称，当前L3正处于多部委联合推动的试点阶段，比亚迪希望通过试点持续提升技术。他明确区分了技术层级：真正的L3是限定场景的，只有L4、L5才是不限定场景的。基于这一判断，他认为限定场景的L3在2028年量产；而不限定场景的自动驾驶，在L3的基础上需要再迭代一年两年。
