2025年全年，公司新签合同总额为235,990.33万元，同比增长71.81%；截至2025年末在手未执行订单金额为255,752.12万元，同比增长50.95%。
【资料图】
2026年上半年，公司在市场拓展方面呈现出更清晰的层次化布局：
产品类别 营业收入（亿元） 同比变动 毛利率 占比 轨道扣件8.66-18.03%45.03%68.62%预应力钢丝及锚固板0.81+31.35%35.02%6.42%铁路桥梁支座1.12+11.07%39.11%8.86%工程材料1.20-16.25%24.71%9.50%轨道部件加工服务0.61+84.77%63.95%4.80%
数据来源：2025年年报
2025年轨道扣件收入同比下降18.03%，但公司整体毛利率为42.30%，较上年增加3.07个百分点，反映成本控制成效。预应力钢丝及锚固板与轨道部件加工服务收入分别增长31.35%和84.77%，系订单集中履约所致。
2026年半年报未披露分产品收入明细，但整体营业成本同比增长26.27%（从28,508.22万元增至35,997.38万元），与营收增速25.15%基本匹配。
指标 2025年全年 2026年上半年 2025年上半年(同期) 研发投入（万元）9,743.814,349.094,450.80占营收比例7.64%6.89%8.83%研发人员数量135人141人129人研发人员占比24.11%24.82%23.37%有效专利及软著370项397项—有效CRCC证书57张59张—
数据来源：2025年年报、2026年半年报
2026年上半年研发投入占营业收入比例为6.89%，较上年同期的8.83%下降1.94个百分点。但公司研发人员数量从129人增至141人，研发人员占比从23.37%提升至24.82%。半年内获得专利及软件著作权28项（其中发明专利14项），截至2026年6月30日累计有效专利及软件著作权达397项。
核心竞争力描述中，2026年半年报在2025年年报的基础上，新增了"市域（郊）铁路及城市轨道交通扣件系统"作为公司掌握的核心技术之一，反映公司产品线向城轨领域的延伸取得了实质性进展。
指标 2025年全年 同比 2026年上半年 同比(上年同期) 营业收入127,522.19万元-9.53%63,083.41万元+25.15%归母净利润17,127.24万元-20.09%8,859.70万元+32.38%扣非归母净利润16,888.75万元-19.87%8,763.61万元+31.49%经营现金流净额16,479.61万元-44.89%17,351.25万元-6.04%加权平均ROE5.92%-1.77pct2.97%+0.64pct
数据来源：2025年年报、2026年半年报
2026年上半年归母净利润同比增长32.38%，管理层解释原因有二：一是铁科轨道本部产品履约数量增加，带动营业收入同步增长；二是铁科翼辰在原材料价格处于相对低位时集中采购储备部分原材料，整体拉低了平均成本，毛利率增加。
值得关注的是，2026年上半年经营性现金流净额为17,351.25万元，同比下降6.04%，而2025年全年经营性现金流净额已同比下降44.89%。2025年经营现金流下降主要系销售现金回款减少所致。2026年上半年应收账款账面价值为99,795.08万元，占流动资产比例为30.14%，较2025年末的107,052.41万元有所下降。
客户集中度方面，2025年前五名客户销售额占年度销售总额93.87%，2026年上半年降至79.16%，
其二，
从2026年上半年的实际执行看：
综合来看，铁科轨道在经历2025年收入与利润双降的调整期后，2026年上半年凭借充足的在手订单储备和积极的履约推进，实现了营收与利润的双位数增长。订单增速（新签合同同比+23.28%）仍维持在较高水平，但相较于2025年全年71.81%的增速有所放缓。公司在新建高铁、运维市场、城轨及海外市场四个维度的立体化布局逐步成型，收入结构有望进一步优化。
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