特斯拉中国微信公众号宣布，将在4月3日发布新品，预计是一款新款充电设备。特斯拉中国官方表示，这款新品拥有特别形态和超级加电的特点，但暂未透露更多信息。
据猜测，此款产品为新款家用充电桩，将会采用高强度低碳钢材质箱体，一体式冲压成型工艺，具有更加安全，兼顾耐用的特性，同时，预计这款特斯拉充电新品的售价也会高于现款的家用充电桩产品。
(资料图)
此前特斯拉首批第四代超充桩已在荷兰正式投入使用，但还未进入国内。如果V4超充桩能够在国内使用，将极大地提高车主们的充电体验。据介绍，在使用V4超充桩充电时，特斯拉车主只需要5分钟就可以行驶约100公里，15分钟内可补充约250公里的续航里程。
全球充电桩产业发展迅速
近年来，随着全球新能源汽车的产销量迅速增长，相关产业发展进入市场化扩张期。加上国内外政策以及市场需求的双重影响，关于充电的基础设施正在加快建设。
数据显示，截止2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。2022年公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万座。
比较充电设施和电动汽车，2022年全年，充电基础设施增量259.3万台，新能源汽车销量688.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长，桩车增量比为1：2.7 ，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
海外方面，欧洲多国已经宣布禁售燃油车时间，最早的国家将于2025年起实施禁售燃油车。当地时间3月28日，欧洲议会和成员国还达成协议，提出关于充电桩的目标：
到2026年，在主要道路上至少每60公里（37英里）设置一个电动汽车充电桩；每120公里设置一个卡车充电桩，其中一半应在2028年之前建成；到2031年，至少每200公里设置一个加氢站。
国内外共振，充电桩进入发展快车道
根据国际能源署，为支持电动汽车增长达到承诺的目标，到2030年，全球充电基础设施需要增加12倍以 上，每年需要安装超过2200万个电动轻型车辆充电桩。根据 IEA预计2030年公共充电桩数量仅占保有量的10%，但由于更高的功率，公共充电桩将占40%的装机量。2030年充电电力需求或超750TWh，私人充电站可满足约65%的能源需求。
信达证券指出，在新能源汽车持续高景气背景下，包括车载电源、充电桩电源模块、充电桩连接器和充电桩线缆在内的车载电源产业链高速增长，快充技术发展望助力产业链迎来大爆发。看好国内电源产业链公司把握技术和供应链优势，充分享受行业爆发红利。
国泰君安也表示，2022年全球新能源车总销量1050万辆，全球公共充电桩仅180万个，大部分位于中国，2023年全球销量预计达1400万辆，充电桩需求快速增长。全球大部分国家充电桩建设滞后于新能源汽车，2021年全球公共车桩比高达10:1，且已有公共充电桩中68%是慢充，欧盟计划在2030年前投资1720亿欧元建设充电桩。2022年我国新增充电设施259万台。
概念股一览：
特锐德：在充电经营领域，公司已完成了充电网生态的人、充电设备、车、能源、数据的更进一步融合。公司具有先进的平台经营能力，经营充电桩的数量和充电量处于国内首位，充电用户大幅度增加，公司目前正在生产与销售主流功率等级的直流充电桩。
盛弘股份：主要从事生产电动汽车充电设备，拥有交流桩、直流桩以及混合桩等系列产品。公司的电动汽车充换电服务领域主要包含分体式及一体式充电设备以及兴建充电站和经营管理服务。给予新能源汽车用户及经营企业提供充电设备及充换电服务。
中能电气：公司围绕国家的利好政策，研发、生产电动汽车充电设备以及投资兴建充电站，目前公司具有直流充电桩、交流充电桩以及箱式一体化柔性充电设备等充电系列产品。
能科科技：在充电桩领域，公司研发、生产充电设备以及有关的系统软件产品，主要包括充电桩、电源模块、软件系统以及相关服务等。
欧陆通：公司推出大功率63/75kW液冷模块和25/30kW的风冷模块，目前正在积极开拓欧美的运营商客户，2023年海外充电桩模块业务如果进展顺利的话，也有望实现亿元级别收入。
通合科技：国内最早涉足充电桩领域的企业之一，现有产品以符合国网“六统一”标准尺寸的20kW高电压宽恒功率模块和30kW高电压宽恒功率模块为主。
科士达：深耕国内充电桩市场多年，充电桩产品包括（直流+交流），目前已获得日本CHAdeMO认证，此外公司开发出的120KW、300KW大功率一体式四枪柔性充电桩。
国电南瑞：国家电网公司旗下，国内电网行业产品线最全公司、体量最大的电力设备龙头，公司主营电网自动化 、发电及新能源，是我国充电桩产品和业务的主流供应商。
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