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自驾游，以为是一次说走就走的，去哪里都凭感觉的旅途，但不管目的地在哪里，旅途中最费时间、费精力的部分，都是在高速公路上行驶，每次都不例外。而只要上了高速，道路两侧都是重复不断的护栏、植被，很容易感觉到乏味。这时，一辆支持高阶智能驾驶辅助的电动车，就展现出了它与众不同的魅力——作为一辆成熟的车，它已经学会自己跑了。但是，电动车自驾游，又会面临续航焦虑，这又要如何应对呢？或许，“真续航不虚标”的ARIYA艾睿雅，就是这个难题的最优解。
续航可靠精准，告别里程焦虑
不久前，ARIYA艾睿雅焕新上市，并对车型价格进行了调整，目前共有5个版本：ARIYA 500 版19.99万元、ARIYA 600 版22.49万元、ARIYA 600 Plus 版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。其中，ARIYA 500 CLTC续航为501公里；ARIYA 600 和ARIYA 600 Plus的CLTC续航为623公里；ARIYA Performance和ARIYA Performance Plus的CLTC续航分别为559公里、533公里。
虽然市面上绝大多数的电动车，实际续航不会超过CLTC综合续航的80%，但ARIYA艾睿雅的实际续航完全可以达到，甚至是超越。在汽车论坛里，有许多ARIYA 600 的车主提到，ARIYA艾睿雅的实际续航表现非常优秀，在天气不错的情况下，续航达成率经常能超过90%，而在气温25度左右、天气晴朗的理想情况下，续航达成率甚至可以超过100%，即CLTC综合续航623公里，实际续航则能达到650公里。
不仅如此，ARIYA艾睿雅对剩余续航里程的显示也非常准确，只要温度、天气不出现很大的变化，基本能做到1比1。可靠精准的续航，一方面在于日产有76年的电动技术积累，能够设计并生产出高性能、高效率的电驱动系统；另外一方面则在于日产全球电动车用户，积累了210亿公里行驶数据，基于不同天气、路况，以及用户的驾驶习惯，大数据模型能结合前端路程的电量消耗比，实时精准测算出车辆的剩余续航里程。
电动车用户续航焦虑的来源，一是充电站不如加油站普及，并非每个服务区都有，可能还会出现坏桩等情况，无法做到下个服务区一定能满电的体验；二是电动车实际续航里程，与系统显示的剩余续航里程存在差异，导致用户不敢进行“极限操作”。简单来说，续航焦虑就是不确定性引发的问题。而ARIYA艾睿雅可靠精准的续航，就能降低这种不确定性。
加速澎湃平顺，激情不失舒适
作为电动车，特别是凝结日产76年纯电技术底蕴的电动车，ARIYA艾睿雅也在动力与操控方面有着出色的表现。ARIYA 500 、ARIYA 600 、ARIYA 600 Plus版采用单电机前驱方案，最大功率178kW（500版为160kW）、最大扭矩300N·m，这样的动力参数，已经超过同价位大部分燃油SUV，在纯电SUV中也属于中等偏上水平，可在高速出行时，轻松实现变道、超车等动作。ARIYA Performance和ARIYA Performance Plus则采用双电机四驱，最大功率290kW、最大扭矩600N·m，在30万以内价位区间的纯电SUV中属于第一梯队，深踩电门能感受到澎湃的动力和强烈的推背感。
并且，得益于e-4ORCE雪狐电四驱，ARIYA Performance版还有优秀的行驶品质和操控体验。电驱动系统1/10000秒超高精度的扭矩控制，能带来又快又稳的驾乘体验，不会让车辆在加减速时产生剧烈的俯冲和俯仰感，从而大幅度降低乘客晕车的概率；极致的智能扭矩分配，加上前后50比50配重比，则能带来卓越灵活的操控性，做到指哪打哪的畅快体验。
值得一提的是，焕新上市后的ARIYA艾睿雅，在价格上也进行了调整，其中ARIYA 500 19.99万元、ARIYA 600 22.49万元、ARIYA 600 Plus 23.79万元、ARIYA Performance26.79万元、ARIYA Performance Plus28.29万元。如果你正打算入手一款纯电SUV，并且预算在20万到30万区间，那么不久前焕新上市的ARIYA艾睿雅绝对值得亲自去东风日产4S店试驾一番。
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