公交车价格便宜，人多速度慢;出租车体验舒适，但是价格不低。于是，顺风车应运而生，并且受到不少出行人士的追捧。
和公交车属性相似，顺风车能同时方便多人;舒适度又能媲美出租车。但是，随着顺风车车主和顺风车受益人群的增多，顺风车带来的争议也越来越大。
其中最大的争议就是顺风车的价格高低，顺风车目前的价格对车主和乘客双方来说，都不能令人满意。
车主认为目前价格较低，顺风车搭载乘客花费的时间成本和人力成本无法得到补偿。而乘客认为，顺风车的初衷是为了给车主分担路费，价格不宜变高。
顺风车借着移动互联网的优势，成功跻身共享经济产业中的一份子。从顺风车的功能来看，是为了方人便己，并不是为了盈利。
共享经济能够耗费更低的成本，做成更多的事情。所以顺风车价格偏低，是正常现象。
针对顺风车主所说，有的单子并非100%顺路，则可以选择不接。
车主接单时应充分考虑成本和效益的差距，如果成本过大会给车主造成损失，那么交易不应达成，而非调高价格。
要是把与共享经济不适宜的费用加在顺风车的价格中，就会促使车主接一些不顺路的订单，进一步又会把顺风车价格提高。
因为顺风车的价格总会低于出租车和专车，所以顺风车的价格极有可能一直涨到与前者相近的程度。
但是价格过低，也会打击车主的积极性。
如今顺风车已经发展壮大成为一个行业，统一的管理规则已变得十分必要了。
关键词： 顺风车定价
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