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顺风车定价争议大 为何车主和乘客双方都不能令人满意

公交车价格便宜,人多速度慢;出租车体验舒适,但是价格不低。于是,顺风车应运而生,并且受到不少出行人士的追捧。

和公交车属性相似,顺风车能同时方便多人;舒适度又能媲美出租车。但是,随着顺风车车主和顺风车受益人群的增多,顺风车带来的争议也越来越大。

其中最大的争议就是顺风车的价格高低,顺风车目前的价格对车主和乘客双方来说,都不能令人满意。

车主认为目前价格较低,顺风车搭载乘客花费的时间成本和人力成本无法得到补偿。而乘客认为,顺风车的初衷是为了给车主分担路费,价格不宜变高。

顺风车借着移动互联网的优势,成功跻身共享经济产业中的一份子。从顺风车的功能来看,是为了方人便己,并不是为了盈利。

共享经济能够耗费更低的成本,做成更多的事情。所以顺风车价格偏低,是正常现象。

针对顺风车主所说,有的单子并非100%顺路,则可以选择不接。

车主接单时应充分考虑成本和效益的差距,如果成本过大会给车主造成损失,那么交易不应达成,而非调高价格。

要是把与共享经济不适宜的费用加在顺风车的价格中,就会促使车主接一些不顺路的订单,进一步又会把顺风车价格提高。

因为顺风车的价格总会低于出租车和专车,所以顺风车的价格极有可能一直涨到与前者相近的程度。

但是价格过低,也会打击车主的积极性。

如今顺风车已经发展壮大成为一个行业,统一的管理规则已变得十分必要了。

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