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受进口汽车关税政策变化影响 我国进口汽车市场呈现供需双降走势

2018年已进入尾声,进口车市场情况如何?日前,国机汽车在“第十五届中国进口汽车高层论坛”上发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018~2019)》(以下简称《报告》)显示,受进口汽车关税政策变化影响,我国进口汽车市场呈现供需双降走势,平行进口汽车市场增速大幅回落。

数据显示,2018年1~9月,我国累计汽车进口量为84.7万辆,同比下降4.2%;经销商交付客户进口车销量为62.2万辆,同比下降6.4%。

更为严峻的是,《报告》预测,2019年,如果贸易环境再次出现变化,加之“国六”政策实施,中国进口汽车市场销量或将下滑超过5%,而平行进口汽车市场也将出现明显下滑。

平行进口5年来首现下滑

从结果来看,我国进口汽车市场当前呈现供需双降态势,从整个过程来看,受进口汽车关税政策调整的影响,今年进口车市场的表现“起伏不定”。

从季度走势来看,今年我国进口车市场稳步开局。一季度进口量缓慢增长,同比增长5.5%;随着4月宣布今年将相当幅度降低进口汽车关税后,跨国公司贸易商便采取延迟报关措施,二季度汽车进口量急剧下滑,下滑幅度超过45%;到了三季度关税政策落地之后,7、8月我国汽车进口量出现暴涨,9月受美产汽车加税影响,汽车进口量不增反降,同比下降了7.3%。

值得一提的是,在前三季度中,6月和7月成为最特殊的两个月。其中,6月作为进口汽车关税政策发布和实施的间隔月,进口车商放缓进口节奏,汽车海关进口量约为1.5万辆,同比下降87.1%;7月关税政策落地后,我国海关汽车进口量当月达17.8万辆,同比增长高达81%,创单月进口量新高。总体来看,6、7月我国汽车进口量出现了“V”型大反转,成为历年来进口车市场上一个特殊时期。

与此同时,在进口汽车关税政策调整的影响下,2018年平行进口汽车市场增速也出现回落。今年前9个月,我国平行进口汽车总量约为12万辆,同比下滑2.9%。值得一提的是,这是平行进口汽车市场近5年来首次出现下滑。

有观点认为,由于美规车价格的上涨带动其他平行进口车价格一起上涨,导致平行进口车的价格优势与其他渠道的进口车相比进一步缩小,从而使平行进口车销量出现下滑。

具体来看,今年前9个月,我国平行进口汽车仍以SUV为主力车型,但其份额有所下滑,MPV份额明显提升。此外,平行进口汽车中大排量车型居多,仅有2.0~3.0L排量区间份额下降,3.0~4.0L排量区间份额明显提升。

特斯拉负增长压力明显

在进口车市场整体表现不佳的大背景下,进口车其他细分市场也以“回落”为主。

从车型结构来看,今年1~9月,三大车型中仅有轿车实现增长,进口量约为35.4万辆,同比增长7.6%;SUV和MPV进口量均出现下滑,SUV份额继续下滑至53.7%。

此外,从新能源进口车方面来看,1~9月,新能源汽车进口量为1.6万辆,同比下滑1.0%,占进口汽车总量的1.9%。其中,特斯拉的进口量占我国新能源汽车进口量的86%,受美产车关税上调的影响,今年特斯拉的进口量较2017年下滑明显。

事实上,特斯拉的零售量也出现了较大幅度下滑。乘联会数据显示,2017年特斯拉在中国市场表现亮眼,零售量同比增长43%,但2018年却出现了剧烈波动,一季度零售量总体增长110%;二季度虽延续了增长态势,但总体仅增长了5%;三季度零售量同比下滑37%,负增长压力明显;到了四季度的10月,特斯拉的零售量同比下滑了70%。

为了应对下滑颓势,特斯拉在华紧急宣布“官降”。11月22日,特斯拉官方发布消息称,即日起,在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车价格下调12% ~26%。据了解,此次是特斯拉降价幅度最大的一次。

特斯拉在华受挫只是美产车的一个缩影。受美产车关税上调影响,奔驰、宝马由于销售基数较大,成为受影响最大的汽车品牌。从9月的进口量来看,奔驰、宝马的进口车销量下滑幅度均超过了65%。

《报告》预计,受进口车关税政策调整的影响,今年进口汽车市场整体难言乐观。2019年,我国进口汽车市场也会大概率出现下滑。从长远来看,由于中国宏观经济将迈入高质量发展阶段,进口汽车关税也处于下调趋势,因此,进口汽车的需求将长期存在,追求全球同步新车型和高品质、个性化新能源产品的需求也将进一步强化。

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