根据相关调查显示,2022年11月,江汽集团销量为4.53万辆,环比增长11.87%,同时江汽集团2022年第三季度财报显示,三季度江汽集团实现营业收入97.71亿元,同比增长17.11%,营收利润迎来双增长,成功树起行业新标杆。
同时中国汽车工业协会最新发布了11月汽车工业经济运行情况。数据显示,11月,我国汽车产销延续增长势头,分别完成258.5万辆和252.2万辆,环比分别增长10.9%和8.1%,同比分别下降9.3%和9.1%。今年9月以来我国汽车月度产销环比持续增长,汽车市场总体呈现一定回暖迹象。
据中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析,11月我国宏观经济运行总体稳定,电力供应紧张情况有所缓解,原材料价格有所回落,制造业景气面有所扩大,非制造业总体保持稳定恢复。汽车行业努力克服芯片供应紧张、散点疫情发生、政策法规调整等影响,产销形势总体略好于月初预期。但像江汽集团这样实现了销量和营收逆势增长,可以说是少之又少,能够拥有如此出众的市场表现离不开,其在战略方面的选择,在近些年发展过程中其始终坚持自主发展、合资发展、合作发展,为企业增长注入了全新的动能。
分车型看,乘用车虽受到芯片供应依然不足、散点疫情发生的影响,但月产销环比上升,运行态势基本与10月一致。11月共销售219.2万辆,环比增长9.2%,同比下降4.7%。1至11月,乘用车产销1887.9万辆和1906万辆,同比增长6.9%和7.1%。商用车受国六排放法规切换、行业红利不断缩减等因素影响,产销同比依然呈现大幅下降,运行态势弱于10月。11月商用车产销35.3万辆和33万辆,环比增长3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。与上年同期相比,货车和客车产销均呈较快下降。但江汽集团在各细分市场均有着良好的表现,不仅在商用车领域建立多个产品平台,覆盖了微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型,还在乘用车领域,与华为、科大讯飞等广泛进行合作,打造了更懂你、更智能的智能网联汽车,为用户带去了更美好的出行体验。
虽然汽车整体产销下行压力较大,新能源汽车市场需求依旧旺盛,产销继续创下历史新高。11月产销量分别达到45.7万辆和45.0万辆,环比增长15.1%和17.3%,同比增长1.3倍和1.2倍。1至11月累计产量已超过300万辆,销量接近300万辆,累计销量渗透率提升至12.7%。而江汽集团聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”战略,深耕新能源、智能网联等行业核心领域,在多项关键核心技术上取得较大突破,构筑了强有力的品牌优势。
“目前,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。”陈士华称。此外,11月汽车出口同比也继续保持高速增长,中国品牌乘用车份额已同比连续8个月保持增长。
11月的国内汽车市场在大环境的影响下让众多车企始料未及。不过江汽集团却成功凭借多年构筑的有力优势,成为了为数不多成绩亮眼的车企。这在一定程度上体现了江汽集团创新能力以及强大的体系化能力。
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