我是老徐。
(相关资料图)
郑州这几天有个操作，太牛了，我都忍不住上来写几句想夸他们那种。
前两天，郑州市长会见了特斯拉北区的总经理，当面对他们老总说希望特斯拉加大在郑州的投资。
一个市长直接向企业老总喊话，尤其是特斯拉这样的外企显然是比较罕见。
毕竟国内舆论情况大家都懂，有些低龄网友动不动就给你扣个帽子。
特斯拉很牛吗？
为什么市长要这样去「巴结」他们，更何况只是一个北区的总经理，都不是大中华区的老总，更不是老板马斯克。
而且说句不好听的，即便郑州市长亲自出动，其实作用也不大。
因为特斯拉这种全球外企都是统一行动，像之前的第二工厂，也是说了一堆又一堆，结果还是得大老板拍板。
也就是说，郑州市长这一举措其实没啥用。
但老徐还是认为此事太值得宣传了，尤其，这是在郑州，不是广东这种沿海改革开放阵地。
市长这一做法，无论最后有没有成果，其意义已经非常巨大，也是向外界传递出来一个强烈的信号：郑州的领导层，是真心实意要搞经济的。
老徐在分析这一举动时，我总结是郑州太懂得产业链的重要性了。
当年，郭台铭带着富士康想在内陆寻找其他城市替代深圳，那会郑州的领导班子就非常有魄力。
在税收、土地、政策等都给足了诚意。
他们博一旦富士康落户郑州，这不单单是一家公司所带来的经济效应，更是能完成产业集群的成果。
实践证明，他们对了。
2016年郑州市商务局统计显示，富士康旗下企业就占全市加工贸易进出口总额的98.0%；其中出口88.8亿美元，占全市加工贸易出口的97.1%。
当年，只靠富士康一家，郑州市的进出口贸易额就牢牢占据中部第一的位置。
而经过十几年的发展郑州已经形成了一条完整的消费电子产业链，直接带着河南弯道超车。
这就是产业多元化公司的好处。
但是，消费电子确实在没落。
这一点有在老徐星球都知道，我从去年就开始提醒，这个板块要谨慎，因为现在大环境不好，大家对换手机的欲望一定会下降。
苹果也开始卖不动了。
另外一边，过度绑定富士康后，郑州也面临产业单一的被动局面。
一旦富士康搬走，郑州定会陷入新的困境。
此外还有一点。
其实郑州是有汽车产业的，包括上汽等都在郑州有工厂，相关产业规模是千亿级别。
但这也是最尴尬的地方，这些都是传统车企为主，而现在趋势是新能源汽车。
再不升级，郑州就要被其他城市追上了。
如何破局，显然成为了郑州这届领导班子头疼的事情。
特斯拉，就是郑州看到的一道光。
为什么呢？因为特斯拉落户哪里，那个城市就能带来很大的经济效应。
以上海为案例，2022年上海特斯拉总产值为1839亿元，这个级别对上海来说也许是锦上添花，但对于郑州这样的城市来说那可就是金矿！
大金矿！
这还只是特斯拉一家车企，还不算他们带动的产业集群，这才是国家引入其的根本。
唯有鲶鱼效应，才能带动产业升级，才能把让产业升级，把中国低端制造改成中国智造。
好处，比我们能想到的多得多了。
这一点郑州领导层看得非常清楚，所以几乎都是抓住机会就往上靠，连特斯拉北区总经理这样的咖位也不放过。
很敬业，也非常值得夸。
当然以老徐对特斯拉的研究，我认为作用可能有限，但没事。
郑州此举给外界传递出积极对外开放的信号已经足够了，这一点也跟目前国家的大方针是一致的。
最重要的是，郑州人民乃至河南人民看到这样努力的政府班子，确实会更加心安了。
目前，全球经济衰退已经是不争的事实，连华尔街都在不断裁员，国内也受到很大的影响。
前几天统计局公布的青年失业率也确实新高了。
眼下的难题是大家都能感受到的，这不是某个城市某个国家特有的，不怕难题，就怕遇到难题不解决反而躺平。
尤其是政府班子。
广东在开年就喊出高质量发展，直接抢跑其他城市，目前也是如火如荼进行着，而郑州这样的内陆城市也没有灰心，不断在寻找新的机会。
有这样的开头，郑州的未来绝不会只限于一个富士康。
老徐深信，即便特斯拉没有合作，以后还有更多的「特斯拉们」。
因为当城市领导班子肯身先士卒抢跑时，拉动经济发展只是时间的问题。
郑州这一波，确实赢了！
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