随着汽车世界转向新的现实，电动汽车的采用现在并将继续成为政治和经济上的热点问题。也就是说，即使有诱人的政府激励措施和一系列新的电动车型，向电动汽车的转变也不会很快发生。iSeeCars最近发布了一项关于过去五年电动汽车采用增长的研究，发现一些州的买家正在购买更多电动汽车，而其他州的增长则放缓。
该组织研究了道路上超过 2000 万辆二手车，以确定全国范围内的份额。尽管全国经济增速从去年的 33.3% 攀升至 2023 年的 85.3%，但少数州的增速要快得多。电动汽车采用增长最快的 10 个州是：
马里兰州：123.8%
(相关资料图)
弗吉尼亚州：126.1%
北达科他州：140.8%
阿肯色州：148.5%
怀俄明州：150.9%
路易斯安那州：152.9%
新泽西州：169.4%
科罗拉多州：184.9%
西弗吉尼亚州：200.9%
阿拉斯加：272.1%
您可能想知道为什么俄勒冈州和加利福尼亚州等州没有进入前十名。iSeeCars 的执行分析师 Karl Brauer 认为，这可能是因为存在一个饱和点，超过该饱和点就很难提高采用率。“就替代燃料汽车份额而言，加利福尼亚州、华盛顿州和俄勒冈州是排名前三的州，”他指出。“但它们也是过去五年来混合动力和电动汽车份额增长最低的国家之一，这表明替代燃料汽车份额可能存在一个市场门槛，超过这个门槛，增长就变得更加困难。”
也就是说，增长最快的州的买家最初购买电动汽车的速度缓慢，现在才开始迎头赶上，这也是合乎逻辑的。阿肯色州、西弗吉尼亚州和路易斯安那州等州在州税收抵免等激励措施方面并不是最慷慨的，这可能会减缓它们最初的上升速度。
另一方面，一些州的经济增长放缓。电动汽车采用增长最慢的 10 个州(包括西海岸州)如下：
格鲁吉亚：70%
密歇根州：67.2%
堪萨斯州：65.3%
南卡罗来纳州：.1%
华盛顿：63.6%
加利福尼亚州：63.5%
佛蒙特州：53.1%
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