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波音737MAX什么时候可以复出?

据美媒报道,美国联邦航空管理局(FAA)计划在交付给客户之前,逐一检查数百架新的波音737 Max飞机。自3月中旬两次致命坠机事故以来,737 Max已经遭到停飞。

FAA在26日给波音安全与合规管理人员的一封信中表示:“目前储存的大量新型737 MAX飞机在适航性认证、生产和交付方面面临许多挑战,这些挑战大大超过了波音系统以前经历过的挑战。”

波音高管曾多次表示,他们预计监管机构将在本季度批准该飞机。波音公司在11月11日表示,交付最早可能在本月恢复,投资者对此表示赞赏。但是FAA及其管理人员史蒂夫•迪克森说,FAA没有设定让飞机重返市场的时间表,制造商和代理商之间展开了公开拉锯战。

“FAA已经确定,出于公众利益和航空运输安全的考虑,FAA保留对所有737 Max飞机颁发适航证书和适航出口证书的权力。”FAA在给波音的信中说。“FAA将保留这种权力,直到该机构确信波音至少已建立了功能完善的质量控制和验证程序;交付过程具有功能性和稳定性;波音公司的737 MAX合规性、设计和生产流程符合所有监管标准和授权条件,并确保公众安全。”

波音公司没有透露这一变化是否会改变其长期以来的预测,即它将在第四季度获得监管机构的批准。但波音发言人说:“我们欢迎并接受FAA的这一决定。安全是我们的第一要务。”

FAA没有透露检查程序需要多长时间,但发言人表示,该机构“已经配备了足够的检查员来适应波音的交付能力。”

737 Max是波音最畅销的飞机,在3月全球停飞后,制造商停止了交付并削减了它的生产。该公司已经在华盛顿州和德州存储了300多架新飞机。

2018年,印尼狮航一架波音737MAX客机从雅加达起飞后不久坠毁,机上189人全部遇难。2019年3月,该机型在埃塞俄比亚发生第二起致命空难,机上157人死亡。这两起事故引发了多项调查,其中包括刑事调查。议员们批评FAA最初批准了这些飞机,并质疑该机构是否将过多的认证工作移交给了波音公司。

在飞行控制软件被错误激活反复将飞机机头向下推之后,波音公司已经为飞机开发了软件修复程序。报道指出,FAA需要批准这些更改,检查试飞和飞行员如何与各种驾驶舱警报互动,然后飞机才能再次进行商业飞行。

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