万亿“宁王”业绩出炉，一个“壕”字！
Q1盈利超98亿元
20日晚间，宁德时代披露一季报。据财报显示，公司2023年一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；净利润98.22亿元，同比增长558%。
其中，公司研发投入持续高增长。2023年一季度，公司研发费用46.52亿元，同比大幅增长81.16%。
(资料图片仅供参考)
宁德时代同时还公布，为保障公司印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，根据项目进度及资金需求，公司控股子公司宁波普勤时代有限公司拟通过股东向其增资筹集资金40亿元。
此前3月，宁德时代公布了2022年报。数据显示，公司2022年营收为3285.94亿元，较上年同期的1303.56亿元增长152.07%；2022年净利为307.3亿元，较上年同期的159亿元增长92.89%。其中2022一季度，营收486.78亿元。
对于“宁王”一季度业绩，中金分析表示，1Q23业绩超预期 ，主要原因有二方面：锂电池盈利稳中有升以及投资收益和政府补贴增厚利润。
一方面，1Q23 锂电池出货高增长，盈利能力稳健。中金预计公司1Q23 锂电池产量75GWh，销量达到80GWh+、同比增长65%+；其中动力电池销量65-70GWh+、同比增长55%+，动力海外出货或达15-20GWh、同增约120%+，储能电池出货10-15GWh、同比增长80%+。整体上公司1Q23 动力和储能出货延续了高增长态势。
另一方面，期间费用持续下降，政府补贴和股权处置增厚利润。受益规模扩张，公司1Q23 期间费用合计10.9%(含研发)、同比下降0.9ppt。其他收益13.7 亿元，主要来自政府补贴；投资净收益15.3 亿元、中金认为或主要来自Pilbara 股权处置；政府补贴和股权处置增厚利润。
全面开启海陆空全域电动化的时代
值得关注的是，4月18日至19日，宁德时代在上海车展正式发布了能量密度高达500Wh/kg的凝聚态电池产品，该产品的车规级应用将在今年内具备量产能力。
据悉，作为宁德时代自创的新一代电池技术，凝聚态电池针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。
此外，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。
而凝聚态电池的问世，也意味着宁德时代全面开启了海陆空全域电动化的时代，为产业发展打开了丰富的想象空间，将持续推动全球碳中和目标的早日实现。
宁德时代首席科学家吴凯表示，这一天是“开启宁德时代下一轮创新的里程碑”。吴凯介绍，凝聚态电池在高比能、高安全性两方面，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。
值得一提的是，在电池方面，麒麟电池已于4月装车交付，4C麒麟首发落地理想，钠离子电池首发落地奇瑞车型。
日前有媒体报道，宁德时代将在今年第四季度开始在车上批量供应钠离子电池。报道称，有知情人士透露，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市。此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产。
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