郑州年内试点智慧停车管理平台，其中包括一款停车APP，将实现“管理”和“收费”分离
让管理员只管车 停车费交多少 APP说了算
制图\周瑞敏
2017年，郑州市机动车保有量378万余辆，机动车驾驶人399万余人。目前这一数值还在增长，可是城市建成区面积有限，停车位想要同步跟上却是难上加难。怎么办?
昨天上午，郑州市政府召开新闻发布会，解读郑州市城市精细化管理工作三年行动计划(以下简称“计划”)。
【发布】
按计划，2018年，新增公共停车泊位5万个，完成智慧停车管理平台的试点建设和郑州智能停车 APP的研发工作;2019年，新增公共停车泊位4万个;2020年，新增公共停车泊位3万个。
郑州市城管局市政公用工程建设管理处处长张春介绍说，目前智慧停车管理平台建设处于前期摸排阶段，还未进入立项、审批阶段。
智慧停车管理平台建成后，将能解决很多实际问题。“比如停车乱收费现象将得到有效遏制。”张春说，智慧停车管理平台建成后，将包括一个APP，一个后台智能管理平台。
通过下载APP，市民可以通过微信、支付宝来规范缴纳停车费，停车管理员的职责也真正被落实到“停车管理”上，而非“收费”。
关于智能停车APP能否实现智能导航，张春表示，这项功能应该属于基础功能，实现起来难度不大。
【探索】
除了借助“黑科技”缓解停车难，“计划”还展现了别的令人兴奋的思路。
比如，2019年，研究制定路内错时停车办法和共享停车位办法。
“路内错时停车办法，准确来说应该是路内限时停车。”张春介绍说，在一些老旧小区，早期规划时并未考虑到后期停车需求，随着机动车数量的增加，停车难、乱停车现象变得日益严峻。
为解决这一现象，郑州市城管局正在和公安部门对接，探索一条在老旧小区周边道路上划定限时停车位的解决路径。
“比如晚九点到早七点，可以在小区周边的某条道路上免费停车。”张春介绍说。
但是他个人认为，这个办法听起来很好，但是操作起来还是有难度的，比如说规定了时间，但是有人不遵守，造成交通拥堵怎么办?对于不遵守规则之人可否开出罚单?这张罚单由谁来开?是否会给交警执法增加压力等。
【借鉴】
关于共享停车位，张春表示，郑州将向北京、哈尔滨等城市取经。
河南商报记者了解到，《北京市机动车停车条例》于今年3月30日获北京市人大常委会表决通过，5月1日起正式施行。《条例》最亮眼之处就是首提“共享停车”概念，即“推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享”。
在北京，试点社区将拿出多余的居民车位“共享”，社会车辆可以通过APP预约这些停车位。
在哈尔滨，哈尔滨市政府决定2018年将实现共享泊位规模达到1万个目标。4月上旬，哈尔滨市首批党政机关及事业单位停车场对外开放，受到市民的喜爱和欢迎，目前，已对外开放共享车位740个。
【相关链接】
1.“内嵌式”停车位
2017年，郑州首次在天明路(农业路至红专路段)上施划了一排“内嵌式”停车位，可以将车停放在快车道上。
与传统的路侧停车位不同，这种新型停车位并没有设置在靠人行道一侧，而是在机动车道与非机动车道之间施划了近20个停车位。“内嵌式”停车位上的机动车充当了“隔离带”的作用，将机动车与非机动车分离开来。
2.停车费交多少 看马甲颜色就行
2018年，为了让郑州市内停车收费行为更加公开透明，更好地接受社会监督，郑州市停管中心在郑州全域推行收费员按照不同收费区域差别化着装的要求。
具体着装要求为：一类区域管理员身着橘红色马甲，二类区域身着荧光黄色马甲，三类区域身着蓝色马甲。
而针对省医周边这一管理“老大难”地区，更是直接将收费标准“4元/次”及监督电话印在了管理员身着的马甲上。(记者 宋晓珊)
