最近随着油价的上涨，新能源车的热度属实到达了顶峰。油价新闻的评论区里，全是“换哪款电车”的交流讨论。但我要给大家泼盆冷水，城市通勤代步倒是可以，但是想体验一下最近同样很火的露营，那就无望了。纯电动车续航里程、充电难的问题依然存在。不过也不必太过纠结，入手一辆混动车就是了，既省油续航还远，城市通勤、自驾旅行全Hold住。
一辆好的插电混动车就有这样的自信，续航里程1000公里够不够?纯电续航够每周上下班使用，还要啥电动车?关键，插电混动在一些城市还能上绿牌，简直太香了。混动车有很多款，靠谱的混动系统却少之又少。对比横评后，还是咱国人自己造的长城汽车柠檬混动DHT最深得人心。
现目前，如比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD、长城汽车柠檬混动DHT、吉利雷神和奇瑞鲲鹏这些大厂出品的混动技术使用起来基本没啥问题。但对比一下其他参数，这些混动系统还是有“全能”和“缺陷”的区别。
就比如油耗这块，在亏电油耗上，吉利雷神、本田iMMD、长城汽车柠檬混动都能做到5L以下的成绩，属于第一梯队。而名气最大的比亚迪DMi和丰田THS则出人意料的垫底，这样的表现与他们宣传的“地表最强”实在有些差距。如果还要放到综合油耗里比较的话，柠檬混动就是当之无愧的第一。要知道柠檬混动的电池容量足足有45kWh，这也让它纯电续航里程达到了204公里，综合油耗仅仅只有0.45L，几乎可以忽略不计。
在动力上，长城汽车柠檬混动更是一骑绝尘，直接“吊打”其他对手。它的最大功率有355kw，最大扭矩为762N.m，零百加速仅仅只需4.8秒，这样的成绩足以比肩性能车了。反观其他对手呢，除了比亚迪DMi和丰田THS能够看得到柠檬混动的背影，其他的只怕连尾灯都看不见了。
这样对比一圈下来，最让人大跌眼镜的就是本田和丰田的混动系统了，谁能想到这两个享誉全球的混动“老大哥”在一众国产混动产品中如此没有“排面”，基本没有任何优势可言了。而在这么多国产混动中，长城汽车柠檬混动DHT妥妥占据了“C位”，各项参数都称得上最强。选择哪一款混动系统，现目前简直就是一道送分题!
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