江淮汽车一季度业绩报告已公布,数据显示,江淮汽车在第一季度销量受疫情、芯片短缺影响呈下降趋势,同时芯片、电池等原材料价格上涨导致输入性成本上涨主营业务毛利也在减少,不过从部分板块布局和发展战略来看,江淮汽车一季度表现基本符合市场预期。
具体来看,江淮汽车2022年1-3月销售各类汽车及底盘12.94万辆,同比下降 11.67%;2022年1-3月份主营业务毛利较上年同期减少约4.18亿元;一季度营业收入为97.61亿元,同比下降16.43%,归属于上市公司股东的净利润-2.9亿元,同比下降253.45%,经营活动产生的现金流量净额11.65亿元,同比增加236.16%。
2022年,江淮汽车在新能源市场从“政策驱动”转向“市场自发购买”的阶段抓住市场红利,持续深耕新能源汽车领域,并取得了不错的成绩。在第一季度,主打运动人群的纯电动车思皓爱跑正式开启预售,该款车型搭载了蜂窝电池2.0,续航可达602公里,整体配置、性价比较过往车型有所提升,所以自上市以来得到了众多消费者的青睐,带来一定的销量增长,促使纯电动乘用车一季度销量超4万辆,占总销量的30.96%。
与此同时,江淮汽车还在第一季度持续在海外市场扩张版图,将中国制造的产品力传递到世界各地,累计出口2.34万辆,同比增长55.7%。其中JAC电动轻卡N55获拉美最大电商平台批量订单;安凯客车创中国客车出口墨西哥最大订单纪录;与越南中通签署的购买100辆的高端快递集装箱半挂牵引车订单,更是奠定了双方长远的合作关系。
△越南中通与江淮汽车集装箱半挂牵引车交车仪式在胡志明分拨中心举行
“十四五”以来,江淮汽车开放合作的步伐也在不断加快,并与各方形成协同优势,释放更大的发展潜能。2022年与大众汽车的合作持续深化,大众安徽MEB工厂已经完成全新车身车间的建筑施工;与蔚来汽车合作方面,正在实施对江淮蔚来先进制造基地的产线整体升级,进一步提升基地效能、增强品质、满足不断增长的市场需求。另外也在与康明斯、华为、地平线、科大讯飞等科技公司积极开展合作,进一步增强竞争力。
△江淮蔚来生产基地第20万台汽车下线
“十四五”时期,江淮汽车对自身优势、发展方向和行业趋势的认知相当准确,并严格坚持发展战略,在动荡不安的汽车市场中实现了平稳发展。江淮汽车准确研判市场整体形势,通过采取更多实际措施推动企业转型升级发展,力争在“十四五”末发展成为“百万辆、千亿级”的主流汽车集团。
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