京珠北高速和乐广北高速共230公里的两条“出省大通道”，是广东名副其实的“北大门”，有着位于乐广北上广东省最长的隧道群——长达23公里的大瑶山隧道群。大瑶山隧道群单洞隧道多达26座，桥隧比高达60%，隧道和桥梁前后相连，整条路段没有分流支路，整个隧道群距离之长、密度之大、承载任务之重，在全国高速也属罕见。
为保安全、保畅通，广东省高速公路有限公司京珠北分公司（下称“京珠北分公司”）组建京珠北“南岭先锋”路政队，打造“一路多方”应急指挥平台+大瑶山隧道群保畅先锋队工作模式，全力守护广东省最长隧道群的安全畅通。
▶▷构建“1+3”模式
隧道群交通事故率下降31%
近年来，京珠北分公司系统性科学保畅，构建“1+3”保畅新模式，即打造1个应急指挥平台、建设3支党员先锋队伍，全力守护“南北大通道”安全畅通。在“1+3”保畅模式的有效运作下，京珠北、乐广北高速事故处置时间缩短6.2%，隧道群交通事故率下降31%。
京珠北“南岭先锋”路政队应急指挥平台由路运一体化平台、微信群、钉钉、掌路APP等多方面组成，路段信息实时共享，统一指挥、统一部署。一方面，“南岭先锋”路政队联合交警、养护、拯救，在事故处理、应急救援、施工安全、隐患排查等方面加强协作；另一方面，联合相邻高速，围绕省界出口和隧道群两个“易堵点”加强交流沟通，有效加快了拥堵车流的处置速度。
同时，京珠北“南岭先锋”保畅路政队设立“无人机编队”“大瑶山隧道群保畅队”“抗冰抢险先锋队”3支党员先锋队伍，党员带头担起责任，带领全体员工投身服务工作，在春节、国庆等重大节假日车流量较大的节点，实行24小时驻点值守重要隧道口，发生突发事件时第一时间到场处置。
“科学的保畅体系将道路保畅尤其是大瑶山隧道群保畅工作进行系统分解和有效组合，让我们的工作更有章法和针对性，无论是日常保畅还是节假日应急抢险，我们都有信心有效应对！”京珠北高速路政大队党支部书记、大队长朱海滨说。
▶▷节假日分段管控
实现事故快速发现快速处理
往年数据显示，重大节假日期间，隧道群车流高峰达到平时的4—6倍，一旦发生事故，极易导致拥堵。每到节假日车流增多时，“南岭先锋”路政队在党员的带领下，根据车流预测情况分成若干小组，于节前开始对隧道群路段实行分段管控，并在跃马岭隧道、潜龙涧隧道、大瑶山1号隧道等事故多发重点隧道出入口提前搭好帐篷，24小时现场值守，做到隧道群事故快速发现、快速到场、快速处理、快速清场。
在一次假日期间，一辆满载烟花爆竹的面包车在大瑶山1号隧道突发着火事故，发生两次爆燃，现场浓烟滚滚，遮蔽了隧道出入口。“南岭先锋”保畅路政队联合交警、消防等，分成警戒组、截留组、勘查组，预备党员李耀勇带头冲进事故路段，疏散现场司乘，分流后方车流，利用储备水协助开展灭火工作，1个小时便成功扑灭火灾，恢复隧道内正常通行。
南方日报记者 袁佩如
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