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电动车不能上牌却能上路 怎样消除尴尬

电动车不能上牌却能上路如何消除尴尬

7月11日起,郑州市展开“史上最严”的城区道路交通秩序综合治理行动,重点严查电动三轮车、四轮车无证无牌上路。

由于多种原因,当前郑州市区电动三轮车和四轮车无法上牌,上路行驶遭遇身份尴尬。7月25日,记者就此进行了采访。

“上路不守规矩,电动三轮车和四轮车已经到了非管不可的地步!”对电动三轮车和四轮车交通违法乱象,郑州市出租车司机王师傅关注已久。

“闯红灯、乱掉头、逆行、乱停放,除违法行驶带来交通隐患外,这类电动车生产资质混乱,安全技术问题突出。”王师傅说。

“这类电动车不能上牌,因此无法购买车辆保险,发生事故赔付难;无牌上路,一旦肇事逃逸,公安机关破案难。”郑州市交警支队有关负责人说。

该负责人表示,按照相关规定及标准,电动三轮车、四轮车属于机动车,但未被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,所以不能上牌,也不能上路行驶。如果违规上路,警方可暂扣车辆,以无证驾驶、未悬挂机动车号牌进行处罚,处200元至2000元罚款,还可处以15日以下拘留。

对于此次交通整治行动,不少市民表示理解与支持,但也有市民提出不同看法:“这类电动车不让上路,为啥厂家还能卖?”“市民购车损失谁来补偿?”

“这类电动车有现实需求,给老年人和残疾人出行、快递物流业运输带来便利,不能简单采取‘一刀切’式的治理方案。”一位汽车领域专业人士认为,电动三轮车和四轮车是我国电动汽车发展的一个特殊领域,这类车不仅节能环保,又能满足许多群众的出行需求。相关部门应出台相关管理法规,将其纳入监管范畴,增加有关电动汽车的管理条款,明确电动汽车的驾驶人资格,让其依法取得相关驾驶证照,合法驾驶。此外,国家层面应当尽早出台强制性标准和管理依据,解决电动三轮车和四轮车的安全性和路权等问题,规范产业发展。

记者了解到,目前,我国低速电动车标准正在加紧制定中,预计今年10月底公布。多名业内人士对记者表示,一旦低速电动车新国标确立,生产、销售将会走向规范化管理,低速电动车产业将真正实现便民与秩序兼顾。③5

他山之石

山东省

在5个省辖市38个县就小型电动车的管理进行试点,给予上牌政策支持。对符合质量要求的小型电动车,可以办理地方牌照、购买车辆保险,纳入交警部门管理。

广州市

按照“总量控制、过渡管理”的原则,在对车辆实施“四统一”的基础上,允许快递电动三轮车通行。

深圳市

今年7月份,曾经“禁摩限电”的深圳市结合实际需要,在加强管理的前提基础上,为快递电动三轮车“松绑”。

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